Wie heden ten dage de enorme vloot vrachtwagens van Transportbedrijf Jansen in Dirkswoud aanschouwt kan zich moeilijk voorstellen dat de firma ooit door louter toeval ontstaan is. Toch is dat wel degelijk het geval. Want toen Bert Jansen in 1963 besloot in plaats van een gewone Opel Kadett een Opel Kadett stationcar aan te schaffen, speelde de grotere bagageruimte van laatstgenoemde geen enkele rol.
De oude Horst zit in zijn leunstoel en mijmert wat voor zich uit. Over het jaarlijkse busreisje dat weer voor de deur staat, wat betekent dat hij zich moet gaan voorbereiden. De eerste keer dat men hem dat uitstapje in het vooruitzicht stelde had hij vriendelijk medegedeeld dat zulke activiteiten niet aan hem besteed waren en hij liever thuisbleef. Het leek hem niet meer dan een formaliteit en in zijn argeloosheid had hij verondersteld dat daarmee de kous af was.
Als oud geschiedenisleraar probeer ik m’n drie kleinkinderen soms wat historisch besef bij te brengen. Want ze weten niks, het wordt ze op school nauwelijks nog geleerd. En wat ze dan nog wél krijgen is sterk verbrokkeld en vertoont geen onderlinge samenhang.
Hij kwam nog maar hoogstzelden onder de mensen. Familie had hij niet meer en zijn vrienden en kennissen waren op de vingers van 1 hand te tellen. Ze kwamen maar af en toe langs om te kijken of hij nog leefde, dus zat hij meestal alleen in zijn rolstoel naar de tv te kijken. Daarom was hij behoorlijk zenuwachtig geworden van de uitnodiging voor de reünie van zijn middelbare school.
Onlangs verscheen bij uitgeverij Wolmans de langverwachte Nederlandse vertaling van het beroemde dagboek van John Smythe Smythe. Voor niet-ingewijden: John Smythe Smythe [1868 – 1949] was de belangrijkste vernieuwer van de activiteit die door Thorstein Veblen in zijn boek ‘De Theorie Van De Nietsdoende Klasse’ [1899] werd omschreven als ‘Demonstratief Nietsdoen’.
